Strumento di abbinamento sensori TPMS

[spanzetta]

Strumento di abbinamento sensori TPMS (Tire Pressure Monitoring System)

Kent-Moore EL-50448


Video che illustra come si usa

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_kw=Kent-Moore+EL-50448+TPMS+Tire+Pressure+Monitor+Sensor+Activation+Tool

http://www.amazon.com/Kent-Moore-EL-50448-Pressure-Monitor-Activation/dp/B00A3UNYW8
Giusto come promemoria.. non si può acquistare da Amazon USA

http://www.toolsource.com/tire-pressure-monitor-sensor-p-142495.html

http://www.autotoolworld.com/Kent-Moore-Tool-EL50448-Tire-Pressure-Monitor-Sensor_p_198848.html

Bisognerebbe cercare info sui sensori...

[Ric]

Nn ho capito a che serve..
Per nn far segnalare la sspia quando metti gomme con cerchi senza sensore?

[spanzetta]

serve ad accoppiare i sensori (che quindi DEVI avere) al sistema di monitoraggio ... e quindi farlo funzionare..
Normalmente questa operazione viene fatta/dovrebbe essere fatta in officina.. ma queste info sono per chi vuol farlo da se...

[Wild Trax]

Io l'ho preso su ebay dal venditore freedom_racing. In due giorni è arrivato! Funziona benissimo.

[Viakal trax]

Troppo fico!!!! Lo voglio....

[Luca Carboni]

Scusa Spanzetta ma non ti seguo più,sono veramente ignorante non riesco a capire a cosa ci serva averlo!Quando dovremo accoppiare i sensori al sistema di monitoraggio?Quando sostituiamo le gomme o quando facciamo l'inversione incrociata?Grazie   

[spanzetta]

Serve per eseguire l'abbinamento dei sensori con la centralina in questi casi:
- per errore sprogrammi l'abbinamento (vedi http://mytrax.it/index.php?topic=121.msg2071#msg2071)
- un sensore (o più sensori) si sprogramma da solo
- monti dei nuovi sensori (ad es. perchè cambi gomme) per cui vanno programmati (la 1° volta)

e NON VUOI farlo fare alla concessionaria (te lo fai tu)

Spero sia tutto chiaro

[Luca Carboni]

Grazie Stefano chiaro e preciso!E' un ottimo consiglio x risparmiare!!In più le concessionarie a quanto ho capito sono anche piene di incompetenti!!  

[Wild Trax]

Io l'ho preso in quanto sono entrato nel primo caso: per errore o sprogrammato i sensori :-[.

A questo punto ho realizzato che sarei dovuto andare in conc per farmeli riprogrammare e che questa cosa sarebbe avvenuta ogni volta che per un qualsiasi motivo avessi dovuto mettere mano alle gomme. Certo è altamente verosimile che il gommista abbia un simile strumento e quindi posso serenamente affermare che nella maggior parte dei casi non serve averlo.

Però io voglio in linea di massima essere indipendente, almeno per piccoli interventi scemi (come questo) che non richiedono particolare perizia o specifiche competenze meccaniche (che non ho);
Quindi ho spulciato sui vari fora chevrolet/GM USA finché ho individuato la soluzione del problema attraverso questo apparecchietto di uso domestico compatibile con le vetture del gruppo GM.

[Wild Trax]

Quando ho incasinato i sensori mi è comparsa la spia gialla delle gomme. Mi rendevo conto che in realtà si trattava di un falso problema in quanto sapevo bene che le gomme erano a posto. Ma mi dava veramente fastidio camminare con quella dannata spia su una macchina di cinque giorni!

Cercando sui siti di appassionati americani, ho scoperto che negli USA, dove l'abitudine al fai da te è molto diffusa, questo problema dei sensori è molto diffuso ed ho trovato due possibili soluzioni al problema. La prima, molto semplice e a costo zero, NON ė applicabile al nostro veicolo (a nessun veicolo GM successivo al 2012, pare). Ve la spiego così tanto per curiosità: bisogna avviare l'operazione di re learning come da manuale, quando sentite i colpi di clacson e lampeggiano le frecce della gomma AS fate uscire un po' di aria dal pneumatico, questa cosa attiverebbe il sensore ed eseguirebbe l'abbinamento. Quando la macchina suona di nuovo e si accendono le frecce del lato AD passate a quella gomma e fate la stessa cosa. Fate questo per tutte e quattro le ruote seguendo il clacson (segnale di abbinamento avvenuto) e le frecce. Concludete il vostro giro con la gomma PS (la sequenza è AS AD PD PS). Al termine de processo sentirete due colpi di clacson ed il processo è finito. Poi, naturalmente occorre un compressore per regolarsi le gomme alla pressione desiderata. Questa procedura come ho detto prima non è più applicabile sulle nostre machine.
Infatti, la GM Ha reso inutilizzabile la procedura manuale sulle vetture costruite dopo il 2012.
Per la nostra macchina occorre quindi uno specifico apparecchio come quello sopra descritto. La procedura di abbinamento è identica (clacson frecce AS AD PD PS due colpi di clacson fine) con la differenza che non bisogna fare uscire aria dai sensori ma avvicinare l'apparecchio alla valvola interessata e quindi al sensore e premere il pulsante sull'apparecchio finché non si sente il clacson della configurazione avvenuta e poi passare (come descritto) alla successiva. È facilissimo e richiede pochi minuti.

[TraxOne]

Da quanto dici si può dedurre che le vetture GM abbiano uno standard per i sensori di pressione almeno quelli successivi al 2012, siamo un passo avanti per capire cosa comprare nel caso delle gomme da neve con nuovo cerchio.

 

[Wild Trax]

Sul sito ebay del venditore di questo apparecchio (freedom_racing) trovi in calce all'inserzione un elenco di tutte le vetture per cui l'apparecchio è compatibile.
Tutte queste macchine dovrebbero avere uno standard comune di sensori ruote.

[spanzetta]

Bisognerebbe cercare info sui sensori...

Forse ci siamo...
http://www.ebay.com/itm/22854866-TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-System-Sensor-by-GM-Check-Vehicle-Chart-/390566761328?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2013%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATrax%7CSubmodel%3ALS&hash=item5aef97d370&vxp=mtr

22854866 TPMS Tire Pressure Monitoring System Sensor by GM. Check Vehicle Chart

Manufacturer Part Number:    22854866
Warranty:   Yes
Interchange Part Number:   20922900
Part Brand: GM
Other Part Number: 12768826
Genuine OEM:   Yes
Placement on Vehicle: Left, Right, Front, Rear

Certo che non costa pochissimo..

[spanzetta]

Sul sito ebay del venditore di questo apparecchio (freedom_racing) trovi in calce all'inserzione un elenco di tutte le vetture per cui l'apparecchio è compatibile.
Tutte queste macchine dovrebbero avere uno standard comune di sensori ruote.

a occhio e croce ci sono TUTTE le GM (Chevrolet, Opel, Buick, Cadillac, ecc..)

[TraxOne]

Certo che non costa pochissimo..

Già ma almeno è in media con i prezzi che visto in giro per altri modelli.
Il guaio è che prima poi bisognerà comunque sostituirli, a meno che non esista la possibilità di sostituire solo la batteria a bottone contenuta al suo interno, deducibile anche dall'immagine.